El Mundial de MotoGP sumará a otro talento español más a la parrilla de la clase reina. El equipo Gresini, que seguirá con Ducati en el inicio de la nueva era de la clase reina de los 850cc y neumáticos Pirelli, anunció otro secreto a voces que se une a los fichajes que han ido llegando en los últimos días: el ascenso de Dani Holgado (Alicante, 2005). Competirá en la estructura italiana y herederá el hueco que dejan libre Álex Márquez y Fermín Aldeguer. A su lado estará Joan Mir, todavía por anunciarse de forma oficial.
Holgado ha sido en los últimos dos años un piloto en el foco de todas las grandes estructuras de MotoGP. Ya subió a Moto2 tras firmar un buen curso 2024 de Moto3, donde sólo David Alonso y sus guarismos históricos superaron al piloto alicantino. En la clase intermedia elevó el nivel y dos temporadas bastan para que sea el futuro. Fue el mejor debutante en 2025 y acabó como un tiro el curso tras entender a la perfección qué necesitaba su pilotaje; y en 2026 venció el Gran Premio de Brasil y está en la zona noble de la tabla.
En concreto, ocupa la sexta plaza con ese triunfo y dos podios más; y busca volver a la pelea por un título que Manu González tiene bien encarado. Ese rendimiento le abrió el hueco en MotoGP y el Gresini optó por su figura para mantener la racha de pilotos españoles en sus filas tras pasar los hermanos Márquez en los últimos años del equipo que lidera Nadia Padovani.
Así las cosas, el Gresini perderá a Álex Márquez, que cumplirá su objetivo de ser piloto de fábrica y recalará en KTM, y Fermín Aldeguer, que sigue vinculado al Ducati pero dentro del equipo VR46. Y juntará a Holgado con un Joan Mir, que ha vivido una etapa dura en Honda y cambiará a Ducati para volver a la senda del éxito. Curiosamente, HRC ficha, al mismo tiempo, al compañero de Holgado en Moto2 y rival generacional, el colombiano -nacido en España- David Alonso.
En la nueva era de MotoGP, Holgado buscará una rápida adaptación a las motos de 850cc y volverá a montar neumáticos Pirelli, un compuesto que ya conoce de Moto2 y es para muchos la gran duda del cambio total que vivirá la clase reina a partir de 2027. Un giro de guion que se extiende a la mayor parte de equipos con alineaciones muy novedosas allá por donde se mire.