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El embajador de Aston Martin habló de las esperadas evoluciones que llegarán para Aston Martin en los próximos GP de Hungría y de los Países Bajos
Fabio Marchi Redactor Motor y Polideportivo
Redactor Motor y Polideportivo
Pedro de la Rosa , en una entrevista publicada por el portal 'PlanetF1.com', se refirió a la ilusión que genera el primer y gran paquete aerodinámico que Aston Martin estrenará en el GP de Hungría , dentro de dos carreras, que llegará con una segunda parte que complete esa mejora en Zandvoort , donde se espera que se estrene el nuevo y más potente motor Honda.
El catalán habló de esa evolución después de que Adrian Newey, Team Principal y diseñador del coche, dejara claro que este paquete de mejoras supone un gran cambio y que de este coche 'B' espera un importante paso al frente para luchar "por lo menos por los puntos".
A ello se le unen las palabras de un Lance Stroll , que durante todo el año ha sido muy transparente en relación a todo lo que ocurría en el monoplaza. Esta vez, su discurso fue mucho más optimista que en los meses precedentes: "Si la mejora es buena, podremos luchar por los puntos. Si es muy buena, quizá por algo más. En el simulador vamos bastante más rápido".
De todo ello habló Pedro de la Rosa, embajador de Aston Martin, en el citado medio, dejando claro que las evoluciones "ilusionan", pero que a su vez, hay que "ser realistas" , tener en cuenta de dónde parte Aston Martin (a unos 3.5 segundos de la cabeza) y que el equipo necesitará tiempo para optimizar el paquete y seguir mejorando.
"Básicamente, (las evoluciones) tienen que ayudar a los pilotos a luchar… a competir, disfrutar, contar con un coche más predecible, más rápido y, en última instancia, más competitivo", expresó.
"Nunca deberíamos fijarnos una meta sobre cuánto queremos mejorar con esta actualización, porque todavía hay muchas incógnitas y debemos ser muy prudentes. No tiene sentido hacer promesas; simplemente tenemos que demostrarlo en la pista. Ahora mismo estamos en una situación en la que somos los últimos; lo único que podemos hacer es ofrecer resultados. Nuestros aficionados se lo merecen, y todos queremos disponer de un coche más competitivo", añadió el español, quien no quiso marcar un objetivo concreto en segundos en relación a estas novedades.
"Adrian (Newey) lo ha explicado muy bien. No se trata únicamente de una mejora aerodinámica; hay muchas áreas del coche que serán más fuertes, empezando también por el programa de reducción de peso que estamos llevando a cabo. Solo espero que, cuando Lance y Fernando se bajen del coche, lo hagan con una sonrisa y habiendo podido luchar en pista . En este momento no somos capaces de hacerlo", dijo Pedro.
"Estamos ilusionados, pero también somos realistas", apuntó, destacando el enorme trabajo que hay detrás de estas evoluciones en la fábrica de Silverstone.
"El mensaje es que estamos trabajando al máximo. Hay muchas áreas en las que estamos mejorando y seguiremos mejorando, aunque todavía quedarán otros aspectos que requerirán un desarrollo adicional" , comentó, seguro que el equipo dará un paso al frente.
"Aun así, estaremos en una posición mejor que la actual. Los aficionados se lo merecen, nuestros socios también , y nuestra gente… No hablo solo de Fernando y Lance, sino de todas las personas de la fábrica que han estado trabajando sin descanso. Ellos también son responsables de los resultados y, sinceramente, no se merecían esta situación", argumentó.
Pero fue claro a la hora de recordar que "no debemos olvidar que la Fórmula 1 es extremadamente complicada y partimos desde muy atrás, así que llevará tiempo".
"No es que Hungría vaya a marcar un antes y un después. Será simplemente otro paso dentro del proceso, otro programa de desarrollo… Quiero decir que no termina allí; es un proceso continuo", finalizó, en la línea en la que ya se mostró Mike Krack el pasado domingo, cuando el responsable de pista de Aston Martin dejó claro que estaba "bastante seguro" de que el desarrollo del coche durante el año no terminaría con esas mejoras.
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